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2024-07-06
4月20日,万力轮胎宣布,准备投资10亿美元,在美国南卡罗来纳州建设一家智能子午线轮胎工厂。
与此同时,万达宝通轮胎就投资建厂事宜,与马来西亚马六甲州政府签署备忘录。
不到一周时间,中国轮胎企业接连出手,一波海外建厂的高潮似乎再次来临。
据轮胎世界网统计,截至2017年3月,中国海外轮胎厂的设计产能,约达到国内子午胎全年产量的1/10左右,且其规模还在逐年增长中。
据分析,目前中国轮胎企业在海外建厂,呈现出两大突出特点:一是投资力度大;二是投资目的地相对集中。
投资力度大,产能增长中
中国企业在海外投资的轮胎工厂,以生产半钢子午胎为主。
据中国橡胶工业协会轮胎分会数据,2016年,国内半钢子午胎企业的海外设计产能为5030万条。
这一年,中国半钢子午胎的总产量为4.44亿条。如果这些海外工厂都实现满负荷生产,约占全国11.3%的半钢子午胎产能。
相比之下,全钢子午胎稍显逊色,海外设计产能仅为870万条。
其全年的产量约为1.21亿条。如果海外轮胎厂的产能全部得到利用,其生产出来的全钢子午胎可占全国总产量的7.2%。
二者相加,海外轮胎厂全部达产,每年可生产子午胎5900万条,约占中国子午胎10.44%的生产需求。
与此同时,中国去年出口子午胎交货量为15170.99万条。
如果将出口订单交由海外轮胎厂,并使其实现满负荷生产,则可满足中国出口子午胎38.9%的交货量。
由于以美国“双反”为代表的国际贸易壁垒逐渐增多,国内土地、劳动力成本又不断攀升,越来越多的轮胎企业开始选择到海外建厂。
据世界轮胎网了解,青岛福临轮胎、万达宝通轮胎和浦林成山轮胎等企业,在2017年均有“走出去”的打算。
届时,海外轮胎厂有可能肩负起更多的出口任务。
投资目的地相对集中
中国轮胎企业海外投资主要集中在东南亚地区。其中,泰国是中国海外轮胎厂最集中的国家。
中国橡胶工业协会轮胎分会的数据显示,除赛轮金宇(越南)和奥戈瑞(印度尼西亚)外,目前,国内子午胎产能达500万条以上的工厂,均设在泰国。
据轮胎世界网统计,泰国的中国工厂半钢子午胎的全年产能合计3000万条,约占海外半钢子午胎总产能5030万条的60%。
其全钢子午胎全年产能合计390万条,占所有海外全钢轮胎产能的40%左右。
资料显示,除双星集团和北京橡胶院承建的工厂外,其余海外轮胎厂全部集中在东南亚一带。
据轮胎世界网分析,这有可能成为未来制约中国轮胎业发展的一个关键因素。
按照美国政府贸易保护习惯,如果东南亚低价轮胎进口量大幅增加,其也有可能对相关国家进行反倾销调查。
目前,美国是中国最重要的轮胎出口国。
如果泰国轮胎进入美国反倾销调查名单,并在调查中被美国做出肯定性裁定,那么中国的轮胎企业,则可能又要面临一次“灭顶之灾”。
(本文为轮胎世界网原创作品,表格数据来自中国橡胶工业协会轮胎分会,转载请注明来源:轮胎世界网)
文章来源:轮胎世界网-爱游戏体育app下载