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2024-07-28
在车辆购置税减半、二手车消费市场潜力开始释放等利好因素拉动下,2016年国内轮胎市场有望迎来弱复苏。
“今年汽车消费数据确实不乐观,但1.6升及以下排量乘用车,从2015年10月1日到2016年12月31日购置税减半,其效果已经在10月份数据上得到了印证。虽然难以再现2009年的效果,但国内车市2016年应该是个大年份。”全国工商联汽车经销商商会副秘书长王冀给出了如此判断。
除了政策刺激新车消费,可能拉动原配胎市场外,二手车消费潜力释放,将给国内替换胎市场带来利好。
“一般而言,新车销量增长和二手车交易量增长之间存在3-5年的时间差。而汽车在使用4-8年后,将给国产替换轮胎消费带来较大机遇。”王冀说。
他表示,中国二手车与新车的销售比值不到20%,而美国和日本早已高达200%-300%。电子商务企业“侵入”二手车市场后,“烧钱”模式将有助于推动二手车消费。
但国内卡车销量,尤其是重型卡车销量很可能继续下滑,将连累全钢胎市场。
这一方面与经济总体发展直接相关,另一方面与经济转型升级有关,譬如运输方式的改变,1000千米以上距离运输现在多用甩挂运输,而不再采用卡车。
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋表示:“政策刺激效应衰减比较快,具体能拉动汽车消费多长时间,还需要研究。”
据中橡协轮胎分会对40家主要轮胎企业统计,1-10月,轮胎销售额1143.6亿元,同比下降15.17%;出口交货值408.1亿元,同比下降17.18%;利润48.1亿元,同比下降35.44%;库存143.6亿元,同比下降4.42%;亏损面22.5%。
据推算,2015年,国内全钢子午胎平均开工率约65%,半钢子午胎开工率约67%。
文章来源:中国化工报-爱游戏体育app下载