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2024-08-18
日前,在广州举行的2015中国橡胶年会上,轮胎世界网了解到,受煤焦油价格大幅波动、轮胎出口受阻及普通橡胶用炭黑产能严重过剩影响,国内炭黑行业去年整体利润率仅1.12%。
据悉,2014年,全国炭黑行业步履维艰地实现1%的利润率目标,残酷又尴尬地名列全橡胶行业倒数第一。
产量增速持续下降
据中国橡胶工业协会炭黑分会秘书长丁丽萍介绍,2008年金融危机是中国炭黑行业的转折点。之后,国内炭黑行业总产量增长率连续下降,而2008年以前炭黑总产量增长率是持续上升的。
轮胎世界网获知,近年来,国内炭黑产量仍然在每年递增,只是递增的速度逐年下降,2008-2014年间,炭黑产量平均每年增长45万吨。仅从产量增长数量来看,这几年,全国炭黑行业基本保持平稳的增长。
统计数据显示,2014年,全国炭黑产量为510万吨,同比增长8.5%,增长率降低0.2个百分点。当年,全国炭黑总产能为658万吨,同比增长5.9%。
从这些数据计算可知,2014年,炭黑行业整体开工率为78%,仍呈逐年上升趋势,但在开工率增长的数据背后,是企业经营利润日渐薄弱的现实。
据轮胎世界网了解,2014年,国内煤焦油价格大幅波动,打乱了炭黑企业的正常生产秩序,更打乱了下游轮胎用户正常的购货计划。这造成了一段时间内炭黑企业出货困难的局面,对该行业经营构成了严重威胁。
中橡协统计数据显示,仅2014年上半年,国内已有超过三成的炭黑企业处于亏损状态。
靠出口转移过剩产能
轮胎世界网获悉,国内炭黑企业前几年的主要投资方向,是扩建普通橡胶用炭黑生产线。不可否认,这种投资确实给行业发展带来了契机,但当重复建设达到一定水平和规模后,产能过剩不可避免。随之而来的是设备利用率底下。
数据表明,近年来,全国炭黑行业设备利用率普遍偏低,78%的利用率已是2009年以来的最高水平。
在这种情况下,增加出口、向国外转移过剩产能,成为炭黑企业的必然之选。据统计,2014年,中国出口炭黑84万吨,同比增长16.9%,增加了7个百分点,增长幅度较大;出口金额为8.8亿美元,同比增长15.2%,增加了10个百分点,增长金额幅度更大。
然而,轮胎世界网发现,在炭黑出口的主要国家中,泰国、印度尼西亚、日本、印度和中国台湾地区占了出口总量的60%,目的地非常集中。有业内专家表示,这种密集状态极易引发国际贸易争端。
专家认为,今后,国内炭黑企业应转变发展方向,在产品质量、企业管理、销售服务、能源环保、产品品质等方面加快升级。只有这样才能有立足空间,才有持续发展的可能。
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