最新数据显示，2021年，中国全钢轮胎产量，约为1.32亿条，同比增长4.89%。

纵观全钢轮胎行业，从早些年的“井喷式”投资热潮，到前两年“断崖式”投资冰点，再到近两年的“理性式”投资恢复，最终实现行业的大整合，行业集中度有了明显的提升。

从趋势看，全钢胎行业在供需不断平衡下保守推进，产量年度变化幅度，震荡波动。

在逐年实现新的增量的同时，产品的升级及优化、资金的保障及供应，也呈现出新的发力点。

产量走势跌宕起伏

从卓创资讯监测数据来看，2021年，中国全钢轮胎月度产量，呈现出先扬后抑的运行态势。

6月份，全钢胎产量首次下降。

之后，月度产量遭遇 “七连降”。

其中，9月份的降幅最大，达到22.08%，且创下近五年（2017-2021年）来9月产量的最低水平。

具体来看，2021年春节后，在价格上涨、需求集中释放支撑下，中国全钢轮胎市场较快进入高开高走、高产高销态势。

3月，实现近5年单月产量峰值，同比涨幅达到33.79%。

加上2020年同期基数较低，一季度，全钢轮胎产量同比增幅，高达60.75%。

但是好景难续，进入二季度后，市场表现后劲不足，交投活跃度明显降温，产量开始呈走低趋势。

全钢胎二季度产量，同比增幅收窄至7.98%。

三季度产量同比止增转降，降幅达到15.58%。

四季度，全钢轮胎月度产量虽有下滑，但降幅逐月收窄。

主要原因在于，一方面是轮胎企业生产的连续性和稳定性，得到一定保障；另一方面，年前备货也助推销量增加。

12月，全钢胎产量以4.66%的同比增幅，超预期完美收官。

安徽成最快增长地区

分地区来看，2021年，全国轮胎制造大省山东，全钢轮胎产量同比增长1.86%，较2019年增长2.95%。

其次是江浙沪，全钢轮胎产量同比下滑1.06%，较2019年下滑0.88%。

辽宁地区全钢轮胎产量，同比增幅为4.67%，较2019年下滑2.29%。

除此之外，其他地区全钢轮胎产量，同比均实现不同程度的增幅。

其中，增幅最大的是安徽地区，达到62.84%。

安徽现有全钢轮胎企业3家，年产能约560万套。

五大因素推动产量增长

整体来看，2021年，在国家宏观经济稳定向好的大背景下，中国全钢轮胎市场达到历年峰值。

驱动全钢轮胎市场实现正增长，离不开以下几点：

一是规模以上轮胎企业，在资金有利支撑下，产能释放能力较强；

二是出口市场量价齐升，带动作用明显；

三是行业集中度提升，部门被淘汰企业的产能，得以“涅槃”重生；

四是轮胎企业对销售渠道进行优化和调整，产销共增；

五是大型企业的扩建项目，产能逐渐释放。